Así se hacen los mapas de Navteq

El pasado 11 de abril Navteq invitó a Nosolosig a acompañar a un equipo de la empresa en una demostración de toma de datos para la creación de su cartografía. La idea es ver una parte del proceso de creación de la cartografía de Navteq: como se recopila la información cartográfica, por ejemplo el trazado de una carretera, las señales de tráfico, puntos de interés, etc. desde un vehículo móvil, en este caso un utilitario. El proceso parece sencillo, un vehículo dotado de un GPS recorre las carreteras y va recogiendo los datos que luego alimentaran la cartografía.

Sin embargo detrás de este proceso, seguido por todas las empresas que realizan cartografía para navegadores, hay un importante esfuerzo en investigación y desarrollo.

Por fuera, el coche utilizado no es muy diferente de un coche normal, solo una antena en el capo puede indicar que estamos ante algo mas.
El principal equipamiento del coche, ademas del GPS es un IMU (Unidad de Medida Inercial), que permite la toma de medidas cuando el GPS falla, por ejemplo en túneles, y los accesorios que necesita como el giroscopio, una cámara de vídeo, micrófono, un ordenador portátil y unidades de almacenamiento masivo. Todas los sistemas incorporados están sincronizados y se manejan por un complejo software, clave del equipamiento.

El trabajo comienza por la planificación en el gabinete de los recorridos a realizar, análisis de la información existente y la comprobación de la puesta a punto del equipamiento.

Para cada recorrido se introduce primero los datos básicos y administrativos (país, comunidad autónoma, nombre de la calle o carretera, inicio, etc.). En el vehículo viajan un conductor y un operador  que introduce los atributos que los medidores incorporados no recogen automáticamente, como la señalización o limitaciones legales (prohibido circular a transporte pesado por ejemplo), bien a través del micrófono o mediante la pantalla. En todo el mundo Navteq utiliza el mismo software y los mismos códigos para introducir los datos y siempre en inglés, por lo que cualquier analista puede trabajar en cualquier país.

El vehículo puede tomar hasta 204 atributos para cada tramo de carretera o vía pública recorrida. Estos atributos están divididos por categorías: atributos geográficos, geométricos, administrativos, etc.

Los datos son almacenados en el ordenador de a bordo y de ahí pasan al gabinete donde, se analizan los datos junto con las imágenes y el sonido, perfectamente sincronizados con las posiciones calculadas por el GPS o el IMU.

Así se corrigen y editan los datos recopilados sobre nombres de calles y direcciones, con ayuda de las imágenes tomadas y el canal de sonido, se estructura la base de datos con los atributos recopilados (restricciones de giro, peajes y túneles, límites de velocidad y un largo etcétera), se añaden los puntos de interés recogidos por otros equipos y se hacen las comprobaciones pruebas.

Navteq España emplea tiene 35 coches completamente equipados y 66 empleados repartidos por sus siete oficinas. Según datos de la compañía tiene cartografiados 737.446 km., 30.000 núcleos de poblacións, 774 códigos TMC de la Dirección General de Tráfico y 76.000 puntos de interés, divididos en mas de 60 categorías y actualiza su cartografía cuatro veces al año.

Sólo los usuarios registrados pueden escribir comentarios.
Por favor valídate o regístrate.

Powered by AkoComment 2.0!